Soal soal latihan Menimbal Kompas Magnit dan Gyro
Compass
ANT – II-K P1 G11 22 BP3IP
PERTEMUAN KE – 1 : (10 Pertanyaan )
BAB – I Dasar Hukum Penggunaan Pedoman Magnit Di Atas Kapal :
01. AGUS AJI PAMBUDI
1. Ketentuan yang mengatur keharusan kapal - kapal dilengkapi dengan kompas yaitu ....
a. UNCLOS 1981.
b. STCW 1978 as amended.
c. SOLAS 1974 as
amended.
d. COLREG 1972.
2. Setiap pengoperasian peralatan diatas kapal harus memiliki Sistim dan prosedur yang diatur
dalam....
a. SOLAS 1974 as amended.
b. ISM Code.
c. STCW 1978 as amended.
d. COLREG 1972.
3. Peraturan Pemerintah
Republik Indonesia No.51 tahun 2002 tentang Perkapalan yang ditanda tangani pada
tanggal 23 September 2002 Untuk perlengkapan Navigasi diatur
pada Bagian kedelapan tentang
Perlengkapan Navigasi Kapal pada pasal. 72 mengatur tentang ....
a. Pengawakan kapal.
b. Keselamatan kapal.
c. Kapal harus dilengkapi dengan
perlengkapan navigasi dan navigasi elektronika kapal yang memenuhi persyaratan.
d. Kelaik lautan kapal.
4. Menurut SOLAS 1974 as ameded bagi kapal yang berukuran 150 GT atau lebih dan kapal
penumpang tidak peduli ukurannya, wajib dilengkapi dengan
a. Sebuah Sextant.
b. Sebuah Radar cadangan.
c. Sebuah RDF
d. Sebuah Magnetic
Compass cadangan
02. AHMAD KOSASIH
5. Menurut SOLAS 1974 as amended bahwa semua kapal ukuran 500GT atau lebih, sebagai tambahan dari ketentuan sebelumnya, wajib dilengkapi dengan :
a. Sebuah ECDIS
b. Sebuah RDF
c. Sebuah gyro compass,
d. Sebuah Radar
6. Menurut SOLAS 1974 as amended bahwa semua kapal ukuran 500 GT atau lebih, yang dilengkapi dengan Gyro Compass dan Repeaternya , wajib dilengkapi dengan
a. Sebuah
repeater haluan gyro compass, untuk menunjukkan arah yang dipasang pada Emergency
steering (penataan kemudi darurat).
b.Sebuah alat untuk merubah haluan magnit menjadi haluan sejati.
c.Kemudi otomatis.
d.Kemudi darurat.
7. Menurut SOLAS 1974 as amended bahwa semua kapal ukuran 500 GT atau lebih, yang dilengkapi dengan Gyro Compass dan Repeaternya wajib dilengkapi dengan
a. Sebuah repeater baringan gyro compass, untuk membaring dengan busur cakrawala 360° menggunakan gyro compass,
b. Sextant
c. Theodolit
d. Busur derajat.
8. Menurut SOLAS 1974 as amended bahwa semua kapal ukuran 500 GT atau lebih, wajib dilengkapi
dengan
a. Sebuah Ship’s telephone untuk berkomunikasi tentang pembacaan arah pengemudian kapal di emergency steering gear.
b. Sebuah voice tube.
c. Two way comunication.
d. Telegraft .
03. ARIESTO IDICON PS:
9. Pada Sebuah sistem anjungan terpadu (Integrated bridge systems) , untuk memonitor jika salah satu peralatan tidak berfungsi maka diatas kapal harus dipasang ....
a. Alarm bunyi atau tanda visual yang tidak mengganggu sub sistem lainnya.b. Fuse Automatic release sistim.
c. Genset darurat.
10. IMO melalui Konvensi SOLAS 1974 mensyaratkan bagi semua kapal niaga yang berlayar diperairan Internasional harus dilengkapi dengan pedoman magnet dengan menetapkan persyaratan konstruksi dan jumlahnya yang harus ada di kapal. Menurut konstruksinya pedoman magnet terdiri dari .....
a. Pedoman magnet kering dan Pedoman magnet basah (cair).b. TMC
c. Electronic Compass.
BAB- II Kemagnetan : ( 5 Pertanyaan )
1. Magnetisme yang ada hanya ketika material berada di bawah pengaruh medan eksternal disebut.
b. Induksi magnet
c. Sisa magnetisme
2. Hukum couloumb menyatakan bahwa.....
a. Kutub – kutub senama akan tarik menarik.b. Kutub – kutub tidak senama akan tolak menolak.
c. Kekuatan daya tarik/tolak adalah yang terkuat ditengah tengah magnit Batang.
04. ASWINALDO ADHITYA :
3. Medan magnetis adalah....
B. Garis hubung Kutub Utara / Selatan Magnit batang.
C. Sumbu magnetis yang berada ditengah-tengah magnit batang.
4. Arah medan adalah .....
B. Sudut yang dibentuk oleh magnit batang dengan bidang datar diatas permukaan bumi.
C. Garis hubung Kutub Utara / Selatan Magnit batang.
5. Kekuatan medan adalah .......
B. Medan dari garis-garis gayanya berjalan sejajar.
C. Ruangan sekeliling magnet dalam mana pengaruh magnet tersebut berlaku.
BAB- III Kemagnetan
Bumi: ( 31 Pertanyaan)
1. Garis pada peta yang menghubungkan nilai variasi magnetik yang sama disebut
A. Garis lintang magnetik
B. Variasi magnetik
C. Dip
D. Garis isogonik.
05. DIKI RIYANTO :
2. Anda sedang memasuki terusan di malam hari. Hal ini ditandai dengan garis haluan yang diharuskan 185 ° True. Anda berlayar terus begitu di haluan pedoman 180 ° dengan garis haluan Ini menunjukkan bahwa Anda .
A. Harus datang tepat untuk mendapatkan di
kisaran
B.
Haluan nya yang salah
C.
Kompas memiliki beberapa kesalahan timur
D. Terpengaruh oleh arus selatan.
3. Sebuah kapal mengubah arah ke kanan, mawar pedoman di kompas magnetik
A. Tetap selaras dengan utara pedoman
B. Juga beralih ke kanan
C. Pertama beralih ke kanan kemudian berlawanan dengan arah jarum jam ke kiri.
D. Berputar berlawanan dengan arah jarum jam
ke kiri.
4. Anda akan menemukan
variasi pada peta proyeksi polikonic
A. Pada mawar peta
B. Pada skala jarak / lintang
C. Ditulis pada judul peta
D. Pada setiap garis bujur.
5. Variasi magnetik
berubah seiring dengan perubahan pada
A. Haluan Kapal
B. Kondisi laut
C. Musim
D. Posisi kapal.
06. JALAUDIN :
6. Variasi tidak
konstan; Hal ini berbeda dengan setiap perubahan dari:
A. Kecepatan
B. Haluan Kapal
C. Tempat secara geografis
D. Muatan (cargo).
7. Variasi adalah sudut
antara.
A. Utara pedoman dan utara magnetis
B. Utara pedoman dan utara sejati
C. Garis meridian magnetik dan garis
meridian geografis
D. Haluan kapal Anda dan meridian magnetis.
8. Baringan relatif
selalu diukur dari.
A. Utara sejati
B. Utara magnetis
C. Melintang kapal
D. Haluan kapal.
9. Pada mawar peta yang
ada pada peta laut mencantum- kan variasi dan.
A. Deviasi
B. Perubahan variasi setiap tahunnya
C. Presesi
D. Kesalahan kompas.
07.
KORFAN RIKARD M
10. Pada Ekuator magnetik tidak ada magnetisasi yang diinduksi pada besi lunak vertikal karena.
A. Garis
gaya melintasi ekuator pada 00 °- Kesejajaran 180 °
B. Kesalahan
kwadran adalah 00 °
C. Tidak ada komponen
vertikal dari Medan magnit bumi
D. Haluan
intercardinal memiliki kurang dari kesalahan 01°.
11. Kekuatan direktif terbesar diberikan pada kompas
magnetik saat.
A. Jarum
magnit hampir berimpit dengan garis meridian
B. Kapal berada di dekat kutub U/S magnet
bumi
C. Variasi
mendekati nol
D. Kapal berada di dekat Equator
magnetik.
12. Informasi apa yang diberikan cincin luar DARI MAWAR PETA pada PETA LAUT?
A. Variasi
B. Arah
yang sejati
C. Arah
magnetik
D. Tingkat
perubahan tahunan dari nilai variasi.
13. Sudut horizontal antara meridian magnetik dan garis Utara-Selatan kompas magnetik adalah.
A. Deviasi
B. Variasi
C. Sembir
(Kesalahan kompas)
D. Inklinasi (Dip).
08.
KRISTIANUS BELIKO.
14. Pada
peta laut , Lingkaran bagian dalam dari mawar peta menunjukkan.
B. Sembir ( Compass error)
C. Deviasi
15. Bagaimana
variasi ditunjukkan pada peta laut skala
kecil?
B. Meridian magnetik
C. Garis isogonik
16. Jika
kompas magnetik tidak terpengaruh oleh medan magnet Bumi, pernyataan manakah yang BENAR?
B. Utara Pedoman akan Utara sejati .
C. Variasi akan sama dengan deviasi.
17. Perubahan variasi tahunan untuk suatu daerah dapat ditemukan di.
B. Pusat mawar pedoman pada peta laut
C. Tabel deviasi kompas
09. M RIZKY
MUNTAZHIR SIRAIT :
18. Variasi adalah kesalahan kompas yang
Anda.
A. Dapat memperbaiki dengan menyesuaikan dg daftar deviasi
B. Dapat mengoreksi dengan menyesuaikan kompensasi magnet
C. Dapat memperbaiki dengan mengubah heading kapal
D. Tidak bisa
memperbaiki.
19. Informasi magnetik pada peta mungkin.
A. Ditemukan di tengah mawar peta
B. Diindikasikan oleh garis isogonik
C. Ditemukan dalam catatan pada peta
D. Semua hal di atas.
20. Variasi tidak konstan; berbeda dengan
setiap perubahan.
A. Kecepatan
B. haluan kapal
C. Lokasi geografis
D. Muatan.
21. Variasi adalah pengukuran sudut antara.
A. Utara Pedoman dan utara magnet
B. Utara Pedoman dan utara sejati
C. Meridian
magnetik dan meridian geografis
D. Haluan kapal Anda dan meridian magnetik.
10. M ARDAN SANJAYA.
22. Mawar peta pada
peta laut nautical menunjukkan variasi
dan.
A.Deviasi
B. Tingkat perubahan variasi tahunan
C. Presesi
D. Sembir ( Compass Error).
Jawaban : B
23. Di khatulistiwa magnetik tidak ada magnet yang diinduksi dalam besi lunak vertikal karena.
A. Garis-garis gaya melintasi garis
khatulistiwa pada garis lurus 0 ° - 180 °
B. Kesalahan kuadranal adalah 0 °
C. Tidak ada komponen vertikal dari medan
magnet bumi
D. Haluan
interkardinal memiliki kesalahan kurang dari 1 °.
Jawaban : A
24. Gaya pengarah
terbesar diberikan pada kompas magnetik ketika.
A. Jarum hampir sejajar dengan meridian
B. Kapal berada di dekat kutub magnet
C. Variasi mendekati nol
D. Kapal berada di dekat khatulistiwa
magnetik.
Jawaban : D
25. Magnet kompas magnetik digerakkan oleh komponen horisontal dari gaya magnet total Bumi. Gaya magnet ini adalah TERBESAR di.
A. Kutub magnet utara
B. Kutub magnet selatan
C. Magnetik vertikal utama meridian
D. Khatulistiwa magnetik.
Jawaban : D
11. MINANG ROSA ROSALINA.
26. Haluan kompas magnetik standar berbeda dengan haluan
sejati.
A. Sembir ( Compas Error)
B. Latitude Sembir = Hs-Hp
C. Variasi
D. Deviasi.
27. Sembir ( Compass
Error) sama dengan
A. Deviasi minus variasi Sembir = Var + Dev
B. Variasi plus Haluan pedoman
C. Gabungan Variasi dan Deviasi
D. Perbedaan antara heading sejati dan
haluan magnet.
28. Kesalahan mana yang TIDAK termasuk dalam istilah "Arus" saat digunakan sehubungan dengan perbaikan haluan ?
A. Kemudi tdk makan
B. Leeway
C. Kesalahan kompas yang dikenal
D. Arus laut.
29. Bagaimana tingkat perubahan tahunan untuk variasi magnetik ditunjukkan pada pilot chart ( Isogonik chart)?
A. Garis abu-abu pada peta inset paling
atas
B. Garis merah di bagian utama peta
C. Dalam tanda kurung pada variasi medan magnit yang sama,
D.
Tingkat perubahan tahunan tidak diperlihatkan.
PERTEMUAN KE- 6
BAB- XIX PENATAAN
PEDOMAN GYRO COMPASS : ( 1 Pertanyaan )
11 . MINANG ROSA ROSALINA
BAB- XX CARA
MENGOPERASIKAN GYRO COMPASS : ( 2 Pertanyaan )
1. Saat kapal Anda berlayar menyusuri terusan , Anda melihat lampu suar penuntun yang sejajar dengan tiang Anda. Jika kapal Anda berlayar pada haluan kompas Gyro 001 ° dan nilai leading line lampu suar penuntun adalah 359 ° T, berapa derajat kesalahan Gyro?
A. 02 ° W ( Sembir = Bs – Bp Sembir=359-001 Sembir= 02 (W) )
B. 02 ° E
C. 01 ° E
D. 01 ° W
12.MUSFIARDI:
30. Medan magnet bumi
adalah
A. Konstan dalam jangka waktu yang lama
B. Mengurangi secara keseluruhan dan telah kehilangan 50% selama 4000 tahun terakhir
C. Meningkat perlahan-lahan karena badai
matahari magnetik
D. Satu-satunya kekuatan yang mempengaruhi kompas magnetik.
31. Variasi magnetik
berubah dengan perubahan
A. Haluan kapal
B. Kondisi laut
C.
Musim
D. Posisi kapal.
BAB- IV Kemagnetan Pada Badan Kapal ( 5 Pertanyaan)
1. Terjadinya
magnetisme Permanent pada badan kapal ........
A. Pada saat kapal mengalami tubrukan atau bersinggungan bangunan Yang terbuat dari logam.
B. Sejak kapal dibangun di
galangan.
C. Pada saat kapal terkena petir.
D. Pada saat kapal memuat muatan yang
mengandung magnetis.
2. Haluan pembangunan kapal Utara menyebabkan terbentuknya kutub2 permanen pada badan kapal sehingga......
B. Haluan akan menjadi Selatan-nya dan buritan akan menjadi Utara-nya
C. Lambung kiri akan menjadi Utaranya.
12. MUSFIARDI :
2. Kapal Anda sedang memasuki terusan, dan Anda melihat lampu suar penuntun sejajar dg haluan yang dikemudikan.Pada peta laut menunjukkan bahwa haluan leading line dari lampu suar penuntun ini adalah 311 ° T, dan variasinya adalah + 08 ° E. Jika haluan kompas standard kapal anda pada saat pengamatan adalah 305 ° , berapa derajat penyimpangan yang benar?
A. 02
° E
B. 02 ° W
C. 06
° E
D. 06
° W.
13.OFEL YERICHO T.
3. Haluan pembangunan
kapal yang terbaik adalah......
A. Haluan pembangunan Timur.
B. Haluan pembangunan Barat.
C. Haluan pembangunan Utara/Selatan.
D. Haluan pembangunan Tenggara.
JAWABAN
: C
4. Didalam besi kapal diinduksikan magnetisme permanen, ini menarik jarum pedoman keluar dari derajah magnetis, oleh karenanya timbullah ....
B. Variasi.
C. Inklinasi.
JAWABAN : A
5. Pada saat kapal dibangun digalangan dan setelah diluncurkan kedalam air biasanya haluannya diputar kehaluan yang berlawanan dan hal itu adalah agar...........
B. Memperkecil pengaruh magnetisme permanen pada badan kapal.
D. Keseimbangan kapal tidak terganggu.
JAWABAN : B
BAB- V Deviasi : (13
Pertanyaan)
1. Penyimpangan (
Deviasi ) kompas magnetik
A. Bervariasi tergantung pada baringan yang
digunakan
B. Adalah perbedaan sudut antara Kutub Utara magnet bumi dengan Kutub Utara jarum magnet.
C. Diperlihatkan pada mawar peta di peta
laut
D. Adalah perbedaan sudut antara meridian geografis dan meridian magnetik.
JAWABAN : B
14. RAHMAT LESTANTO :
2. Penyimpangan(
Deviasi) kompas disebabkan oleh.
A. Posisi geografis kapal
B. Haluan Kapal
C. Medan magnet bumi
D. Pengaruh dari magnetisme permanent yang
ada pada besi badan kapal.
3. Haluan kompas magnet standar ( Hp ) berbeda dari Haluan sejati ( Hs) disebut.
A. Sembir( compas error)
B. Lintang
C. Variasi
D. Deviasi .
4. Kesalahan kompas (
sembir) sama dengan.
A. Deviasi dikurangi variasi
B. Variasi ditambah haluan pedoman
C. Gabungan variasi dan deviasi
D. Perbedaan antara haluan sejati dan haluan magnetik.
5. Saat mengubah dari haluan pedoman menjadi haluan sejati, Anda harus menggunakan.
A. Variasi
B. Deviasi
C. Variasi dan Deviasi
D. Koreksi untuk setingan arah arus saat
itu.
15.
RUDI RAHMAT SIMATUPANG:
6. Kesalahan mana yang TIDAK termasuk
dalam istilah "arus" saat digunakan dalam kaitannya dengan perbaikan?
A. kemudi
yang buruk
B. Kelonggaran
C. Dikenal
kesalahan kompas
D. Arus laut.
7. Jika
sebuah kapal bergerak ke arah Equator magnetik, deviasi yang tidak dikoreksi karena magnet permanen akan
.........
B. Tetap sama
D. Tidak penting dan dapat diabaikan.
Jawaban: D
8. Jika haluan pedoman dan haluan magnetnya sama maka.
A. Deviasi telah diimbangi oleh variasi
B. Ada yang salah dengan kompas
C. Kompas dipengaruhi oleh bahan magnetis di dekatnya.
D. Tidak ada deviasi pada haluan itu.
9. Deviasi berubah dengan perubahan.
A. Latitude
B. Haluan
C. Bujur
D. Kondisi laut.
Jawaban : B
16. JUSMANI:
10. Anda memasuki terusan di malam hari. Itu ditandai oleh leading line 185 ° True . Anda berlayar terus begitu di haluan pedoman 180 ° dengan kisaran di garis haluan anda. Ini menunjukkan bahwa Anda .
B. Haluan salah
C. Kompas memiliki beberapa kesalahan timur
D. Sedang dipengaruhi oleh arus Selatan.
11. Deviasi kompas
disebabkan oleh.
B. haluan Kapal
C. Medan magnet bumi
12. Saat kapal berubah
arah ke kanan, piringan pedoman pada
kompas magnit
B. Juga beralih ke kanan
C. Tetap selaras dengan Utara pedoman
13. Efek magnetik total yang menyebabkan deviasi kompas kapal dapat diuraikan menjadi serangkaian komponen yang disebut sebagai.
A. Bagian divisi
B. Koefisien
C. Bagian pecahanD. Persamaan.
17.RICO SUJI ASMORO.
BAB- VI Simpangan senget : (1 Pertanyaan )
1. Kesalahan kemiringan didefinisikan sebagai perubahan deviasi untuk kemiringan.........
B. 01 ° Sementara kapal berada pada haluan pedoman 000 °
C. 02 ° dan pada semua haluan yang tetap.
PERTEMUAN KE – 2
BAB- VII Standard
kinerja Kompas Magnit : (8 Pertanyaan )
1. Apa keuntungan dari
kompas magnetik di atas kapal?
B. Kompas magnit tetap dapat digunakan walupun kapal black out.
C. Hal ini dapat diandalkan karena kesederhanaannya sangat penting.
2. Apa prinsip kerja dari kompas magnit ?
B. Garis gaya medan magnet Bumi sejajar dengan permukaan bumi
C. Garis meridian magnit bumi menghubungkan titik-titik yang variasi magnetik yang sama
18. SYARIPUDIN BAHARSYAH.
4. Untuk mengkompensasikan Induksi magnetisme pada besi lunak horizontal kapal digunakan alat pengoreksi .....
B. Magnet vertikal tunggal di bawah kompas
C. Flinders Bars yang dipasang didepan Binacle
5. Deviasi yang
maksimal pada haluan intercardinal kemungkinan dapat
dihilangkan oleh.
B. Magnet melintang
C. Magnet membujur
6. Prinsip kerja kompas
magnetik menggunakan prinsip-prinsip ..........
B. Garis-garis gaya magnet bumi sejajar dengan permukaan bumi.
C. Meridian magnetik menghubungkan titik-titik dengan variasi magnetik yang sama.
7. Tujuan dari bola besi lunak yang dipasang pada lengan pada binnacle adalah untuk mengimbangi.
B. Deviasi residual
C. Medan magnet yang disebabkan oleh arus listrik di sekitarnya
19. SANI MASITOH
8. Yang mengkompensasi magnet yang diinduksi dalam besi lunak horisontal Kapal adalah ....
B. Sebuah magnet vertikal tunggal di bawah kompas
C. Flinders Bar
BAB- VIII
Penempatan
Pedoman magnit diatas Kapal : (4 Pertanyaan )
1. Untuk menempatkan Ketel pedoman pada Binacle nya, Saudara harus mengkondisikan kapalnya Even keel , haluan menghadap ke Utara atau Selatan, dan Atur sekrup pengikat Binacle sampai......
B. Tidak ada gerakan yang hilang pada cincin gimbal
C. Tidak ada perubahan haluan pada kompas yang diamati jika anda menaikkan dan menurunkan korektor senget( heeling magnet corrector )
3. Perlengkapan pedoman magnit, jika dianggap wajar dan dapat diterapkan, harus ditempatkan sedemikian rupa ........
B. Di Ruangan Anjungan.
C. Di Kamar Peta
4. Cara memeriksa ketepatan garis layar (Luber Line/Lubber Mark) pada pedoman yang dipasang tepat pada center line diatas kapal........
B. Dengan memasang dua buah tiang.
C. Dengan menggunakan leading line .
20. ZULFADLI :
1. Garis layar pada kompas magnit menunjukkan.....
A. Utara Pedoman
B. Arah haluan kapal
C. Utara Magnetis
D. Baringan relatif diambil dengan alat
pembaring Azimuth Circle.
BAB- X Mawar
Pedoman ( 2 Pertanyaan )
1. Magnet kompas magnetik dipengaruhi oleh komponen horizontal dari gaya magnet total bumi. Gaya magnetis ini Terbesar di.
A. Kutub Utara
B. kutub magnet selatan
C. Garis meridian vertikal magnetik
D. Ekuator
magnetik.
2. Busur derajat yang
terdapat pada piringan pedoman dalah ......
A. 360 °
B. 380 °
C. 390 °
D. 420 °.
BAB- XI Cairan Pedoman
Magnit ( 3 Pertanyaan )
1. Gelembung udara dalam ketel pedoman dapat
dihilangkan dg cara.....
A. Menguras cairan pedoman yang ada di
dalam ketel pedoman.
B. Menggantian rubber seal pada ketel
pedoman.
C. Membuka sekrup-sekrup yg ada pada ketel
pedoman.
D. Memiringkan ketel dan mengisi cairan pedoman yang
sesuai.
21. ADDI DARMAWAN :
2. Jenis cairan pedoman yang digunakan pada ketel pedoman dapat diketahui dengan cara...
B. Mengecek jenis liquid yang digunakan melalui certifikat kompas.
C. Memperhatikan liquid yg terdapat dalam botol cadangan.
Jawab B. Mengecek jenis liquid yang digunakan melalui
certifikat kompas.
3. Cairan pedoman yang
digunakan adalah...
B. Alkohol
C. Aquades campur Alkohol
Jawab C. Aquades campur Alkohol
BAB- XII
Alat
Pembaring : ( 0 Pertanyaan )
1. ..................
PERTEMUAN KE- 3
BAB- XIII Menimbal
Pedoman Magnit : ( 16 Pertanyaan )
1. Saat melintasi
khatulistiwa magnetik itu.
A. Flinders bar harus terbalik
B. Heeling magnet corrector harus terbalik
C. Bola2 besi lunak harus diputar 180 °
D. Flinders bar harus dipindahkan ke sebaliknya sisi Binnacle.
Jawab B. Heeling magnet corrector harus terbalik
22. MISDIANTO HARI:
2. The Quadrantal
Spheres are used to
A. Remove deviation on the Intercardinal headings
B. Remove deviation on the Cardinal
Compass Headings
C. Remove Heeling error
D. Compensate for induced magnetism in
vertical soft iron.
3. Anda akan berlayar dan menimbal kompas magnit. Untuk mempercepat penimbalan di laut, apa urutan penimbalan berikut ini?
A. Flinders bar pertama, kemudian heeling
corr magnet dan bola
B. Heeling corr magnet dulu, Flinders bars
dan bola
C. Flinders bar dulu, lalu bola dan
heeling corr magnet
D. Spheres dulu, Flinders bar dan heeling corr cmagnet.
4. Saat menimbal Kompas magnetik menggunakan Magnet permanen membujur, Anda harus melakukannya....
5. Flinders bar pada kompas
magnetik mengkompensasi untuk
A. menginduksikan magnetisme transient pada besi lunak vertikal
B. Menginduksikan magnetisme pada besi
lunak horisontal
C. Magnetisme permanen pada badan kapal
D. Kemiringan kapal terhadap bidang
vertikal.
23. ROY MONTA BARUS.
6. Komponen vertikal medan magnet bumi menyebabkan magnetisme yang diinduksi pada besi lunak vertikal. Ini berubah dengan garis lintang. Alat penimbal apa yang digunakan untuk mengoreksi koefisien deviasi ini?
A. Flinders Bars
B. Heeling error magnet corrector
C. Bola besi lunak
D. Magnet batang pada Binacle.
7. Magnet corrector vertikal yang ditempatkan di bawah Binnacle digunakan untuk menimbal .
A. Komponen daya tarik horizontal permanen
.
B. Deviasi disebabkan oleh kemiringan kapal dari posisi tegak. (Deviation caused by the vessel's inclination from the vertical)
C. Induksi magnetis pada besi lunak
horizontal
D. Induksi magnetis pada besi lunak vertikal.
8. Corrector magnetik apa satu2 nya yang digunakan untuk menginduksi efek magnet permanen dan induksi dari magnetisme melintang ?
A. Korektor Bola besi lunak .
B. Heeling corrector magnet
C. Athwartships Magnet corrector ( magnit melintang)
D. Magnet korektor membujur .
9. Alat pengoreksi yang mana yang digunakan untuk mengoreksi kesalahan jika kapal miring ?
A. Bola besi lunak pada Binacle.
B. Magnet ditempatkan melintang di Binacle.
C. Korektor senget ( korektor
magnet vertikal di bawah kompas)
D. Flinders bars.
24. BADULU :
10. Efek magnetik total yang menyebabkan deviasi kompas kapal dapat diuraikan menjadi serangkaian komponen yang disebut sebagai.
A. Bagian divisi
B. Koefisien
C. Bagian pecahan
D. Persamaan.
Jawaban.B.Koefisien.
11. Pada saat menimbal kesalahan kompas magnit , tabel deviasi harus dibuat.
B. Setelah mengoreksi Variasi
C. Setelah mengatur magnet permanent korektor membujur dan magnit korektor melintang .
Jawaban.A.Sebelum mengoreksi deviasi.
12. Tujuan utama
penimbalan pedoman magnit adalah untuk.
A. Mengurangi variasi sebanyak mungkin
B. Mengurangi deviasi sebanyak mungkin
C. Mengurangi Inklinasi (dip) magnet sebanyak mungkin
D. Mengupayakan agar ketel pedoman
mengayun bebas pada gimbalnya.
Jawab: B.Mengurangi deviasi
sebanyak mungkin.
13. Untuk menemukan haluan magnetis dari haluan sejati, Anda harus menggunakan .
A. Anomali magnetik (gangguan lokal)
B. Deviasi
C. Variasi
D. Deviasi dan variasi.
Jawaban:C.Variasi
25 FRANS :
14. Saat melintasi
garis khatulistiwa magnetik.
A. Flinders bar harus dibalik
B. Magnet heeling harus dibalik
C. Bola kuadranal harus diputar 180 °
D. Flinders bar harus dipindahkan ke sisi
yang berlawanan dari binnacle.
15. Bola besi lunak
digunakan untuk.
A. Hilangkan Deviasi
pada haluan surat induk antara
B.
Hapus penyimpangan pada haluan kompas surat induk(Cardinal )
C. Hapus kesalahan heeling
D. Kompensasi untuk magnetisme vertikal
yang diinduksi dalam besi lunak .
16. Saat menimbal kesalahan
kompas magnetik , tabel Deviasi harus dibuat.
A.Sebelum mengoreksi Deviasi apa pun
B. Setelah mengoreksi variasi
C. Setelah menyesuaikan magnet permanen membujur dan magnit korektor melintang
D. Sebelum korektor kuadranal ditempatkan
pada kompas.
PERTEMUAN KE- 4
BAB- XIV TMC : ( 0Pertanyaan )
26. Inda Lesmana S Dinata :
BAB- XVII HUKUM GASING
: ( 3 Pertanyaan )
1. Keakuratan
penunjukan arah Gyrocompass.
A. Bertambah sesuai dengan perubahan garis lintang, Maksimum pada saat berada di kutub geografis
B. Berkurang seiring dengan perubahan lintang, dan maksimum pada saat khatulistiwa geografis
C. Paling besar pada saat kapal berada di dekat khatulistiwa magnetik bumi
D. Tetap sama di semua lintang.
JAWABAN : C
2. Pernyataan
gyrocompass manakah yang SALAH?
A. Ia akan tetap akurat pada semua lintang yang sama.
B. Ia mencari meridian sejati.
C. Ia dapat digunakan di dekat kutub magnet
Bumi.
D. Jika ada kesalahan(GE), itu akan sama
pada semua haluan.
JAWABAN : A
3. Inersia gyroscopic
adalah gaya yang menyebabkan gyroskop
A. Mencari utara sejati
B. Tetap menunjuk pada
suatu titik tetap di angkasa
C. Didahului secara pasti di sekitar kutub
D. Berputar
sangat cepat.
JAWABAN : B